这两天许维的文章《为什么我不去创业》很火，我跟许维认识多年，很欣赏他的坦诚。
好的文章常常会让人思考，许维就让我不得不想，自己这大半年折腾的事儿，到底是图啥？按文章的说法，图财务自由？图梦想？图不打工？还是图比较fashion？好像都沾边，但也都不至于。
所以我一度纠结了，图啥嘛！
于是我必须用自己的逻辑重新梳理这个事儿，然后就有了这些可以分享的东西。自从忙起来我就很少写文章了，这也是个好机会让我停下来看看自己。
跟很多人一样，我在大学期间形成了人生观价值观。在跟自己独处的过程中，我逐渐很透彻的认识了自己。比如我是什么样的人，比如high点在哪，抓狂点在哪，于是我挺善于哄自己。甚至每一个我面试的人最后都会被我问“如果用一些形容词形容自己，你会用什么？” 我很清楚自己是一个不在乎钱，不愿意受约束的人。最关键的是，我完全是兴趣驱动，所以让我撸胳膊就上的事儿，必须是我喜欢的。我就喜欢车，自己干还能不用被人管，那就应该干。
光有兴趣，没经验有毛用？我加入过创业团队，知道那很苦也很酷，自己的从业经历主要是互联网，是电商，也只擅长这个。而互联网和汽车行业的结合大势显而易见。所以，在自己擅长的领域做点自己喜欢的事儿，这事儿就从“应该干”变成了“可以干”。我眼里最苦逼的事儿就是爱车的运营每天都在卖奶粉。
那“怎么干”？汽车领域能干的事儿很多，我以前的文章也详细说过。最后，我会选定自己的客户群体：对车辆有高频需求的玩车人群和豪华车购买人群，他们的共同特征是：有钱的车主，缺少服务。然后还没有人给他们提供足够的服务，那我就来啊、吧。多的就不说了。
于是产品也简单直接，玩车有社区“大玩具”，买车有电商“买好车”。至于这两摊事儿以后怎么办？以后的事儿以后再跟你们说。
当想清楚了“应该干”到“可以干”再到“怎么干”，就干吧。
所以，干啥最重要！
什么东西第二重要呢？人第二重要。
干这事儿需要什么人呢？
我必须找到一群本身就是玩家的人，才能做好大玩具的运营，车标都认不全怎么跟人家打招呼？我们连实习生都是自己组装赛车参加全国比赛的。
我也必须有非常熟悉汽车产业链的各种人加入，才能让买好车真正转起来。
我还必须有真正好的不忽悠的电商人才，现在团队就完全满足。
这个东西想明白了，看看身边，看看自己能调动起来的，能一拍即合的核心团队，能不能有？我很幸运，几位Partners都是一拍即合。同时，我还会问自己，有没有魄力给更专业的人更多的利益，还好，我们几个都不纠结这个。
我们对招人的需求也是这样，有能力、感兴趣，别的都好谈。
第三重要的事儿有没有？有，完善自己。
前两天某群里几个没创过业，甚至都没加入过创业团队的人在感慨“创业就是一场修行”。我特别瞧不上这种人，别人的经历跟你的能力有关系吗？我相信人一生最宝贵的就是“经历”，经历不同的人不同的行业不同的老板不同的地区不同的环境，最终自己就会变得强大，就好像我开车出的事故多了，就很老练了一样。
蘑菇街刚创立的时候，陈琪跟我说出来一年的收获赶上在淘宝的6年，我想这太好了，就赶紧辞职加入。的确，那段时间，自己的收获也相当大，从富二代变到创业团队的一员。后来，我被指出很不像在创业，有很多问题。我当时内心很不认可，也没有特别的体会，只是都记下了。自己做的时候，才体会到，当时的问题出在哪。所以，人必须经历过，才能真正成长，这就是不断完善自己的过程。
许维说的特别好，创业就是总要拿自己的短板去跟别人拼的过程。我对细节掌握不足、思维跳跃太大不够专注、带人过于和善、财务不敏感、谈判太实在等等问题，暴露的简直赤身裸体。可这不就是自己不断完善的过程么？能有这样的机会，恐怕只有创业了。
前半段的总结是：把事儿想好，把人找到，把自己收拾干净，才可以干。
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“能想明白，和能做出来，差十万八千里。”这句话特别对。半年多来我一直特别低调，因为我要有点东西能说，才敢说点啥吧。很不幸，成绩还不是特别好的时候，我就不得不出来卖，因为我要找人，找客户，也找员工。
上上周，在汽车互联网大会上，我分享了15分钟，鼓了4次掌。我只是说了一些真话，和一些在别人主场上一般人不敢说的话吧。比如我说“任何一个专业性强的垂直领域，BAT都没戏”，因为他们不对专业行业有敬畏之心，也不愿意深入了解别人的领域。而这，恰恰是我，作为一个曾经的BAT人，这一年来的深刻体会：汽车是个很专业的行业。
说说我们的做法吧。就说卖车的事儿。
我要卖车，用电商的方式。平行进口车是切入点，因为政策利好，因为灵活。跳进去才发现，这个坑比我想的大好多。首先，消费者的教育要我们这些先驱来做，而先驱弄不好就是先烈哦。第二，行业水深超过预期。第三，车源不稳定配置不标准价格不透明成为很大障碍，有啥卖啥可不是互联网的玩法。第四，政策风险不明朗。第五，和普通电商不同，汽车销售后的工作复杂得多。
按照传统经销的玩法，我们蹦进去玩了一阵，所以才找到了互联网应该做的方式。
如果别人都在投机，我就把又脏又累的活干了。
拿车的配置来说，卖了十几年的车，车辆配置还没有一个标准库，这不可想象。比如这是一辆中东版兰德酷路泽5700的配置：“双油双备，雷达测距，电眼，前座椅通风记忆，吸订DVD，疝气灯 雾灯 led灯 前中网全镀铬 雷测 18轮 双油双备 拖钩 桃木内饰 座椅电动带记忆 座椅真皮带通风 kdss 四驱空调 天窗 冰箱 大灯清洗 12气囊 氛围灯 智能卡，天窗，导航，真皮，遥启。” 看起来篇幅好长，配置应该超高了吧？其实，这是一个普通配置的车，配置中除了大量乱标点错别字和口语之外，28项配置中只有DVD需要选配，其他都是5700的标准配置。可是这件整理的事儿没人干过，也一直是这样骗消费者的。
我把配置撸清楚，把这脏活累活干了，我就有数据了，我就可以支持在线按配置选车了。就从“有啥卖啥”变成“要啥有啥”了。所以，买车前，上买好车查一下配置很重要。
如果别人在吃不透明的红利，我就该把窗户纸捅破。
进口车这行，价格不透明、服务不透明、利润点也不透明，这事儿真不能忍。所以我们会给大家讲明白进口车是怎么回事，为什么有的车价比中规低有的却高；我们要讲清楚配置是怎么回事；还要讲清楚在哪赚钱了。这才是客户需要的东西。
再说就真的是广告了。
简短总结就是，胖胡斐是注定要走到创业这条路的。想明白了创业的事儿，落地的时候，要落到实地上，用我们的思维去逐步改变而不是颠覆一个传统领域，才是那个概念“互联网+”真正靠谱的玩法。
对我们感兴趣的话，简历发给 mavis@maihaoche.com，运营技术产品市场都要，但我要好的人！
